反射塗料を正しく選択するにはどうすればよいですか?

多くの道路建設購買管理者は、市場に出回っているさまざまな反射塗料を前に疑問を抱くに違いありません。 反射塗料はたくさんありますが、どれが本当に適しているのでしょうか?
実は消費者が一番心配しているのは、商品の理解不足による判断ミスで商品が合わなかったり、商品が合わなかったりすることです。 反射ペイントが購入に適さない場合、商品の返品または交換は簡単な問題です。 工事の遅れは大きな問題だ。
そこでこの記事では、お客様が自分に合った製品を正しく効率的に選択し、遠回りを避けることができるように、反射塗料の正しい選び方を詳しく説明します。
以下の観点から反射塗料の正しい選び方をお教えします。 どれもとても重要で、役立つ情報が満載です！
1. まず第一に、購入した反射塗料がどこで使用されているか（どのような種類の基材上にあるのか）を理解する必要があります。
当社の長年にわたる反射塗料の販売実績により、反射塗料は主に以下のような基材に使用されております。
セメント下地: 高速道路の両側の一般的なセメント橋脚、縁石、高速道路の料金所、トンネルの両側の標識。
上記は一般的にセメント基材となります。 セメント基材はアルカリ性であるという特性を持っています。 通常の反射塗料はアルカリ性物質と接触すると若干腐食し、変色やひび割れが発生し、外観や反射効果に影響を与えます。 ひどい場合には腐食や剥離が発生し、寿命が大幅に低下します。 セメント基材に遭遇する場合、反射塗料がアルカリ性物質の影響を受けず、通常の使用効果と寿命を達成できるように、反射塗料のプライマーは耐アルカリ性でなければなりません。
金属基材：高速道路の両側の金属製防護柵、高速高速道路の標識など。
これらはすべて金属基板であり、金属基板の種類が異なります。 ステンレス鋼、亜鉛メッキ鋼板、または高張力鋼などが考えられます。 これらは耐アルカリ性を考慮する必要はありませんが、密着性を考慮する必要があります。 一般に金属基材は平滑なため、ある程度の強度を得るには密着性の高い反射塗料を選択する必要があります。
2. 反射塗料の色の選び方
高速道路を例に考えてみましょう。 高速道路の両側に反射塗料を塗布する目的は、指示とプロンプトを提供することです。 一般的には黄色と黒色で塗装されます。 もちろん、「黄色と黒」という用語は十分に正確ではありません。 厳密に言えば茶色のはずです。 黄色と黒。 しかし、多くの企業が反射塗料を宣伝し、日中に塗装したときに見栄えを良くするために、黄色を明るい黄色や金色に調整していることがわかります。 ただし、これらは実際の使用シナリオとは一致しません。 明るい黄色は、夜間の車のライトの直射日光の下では眩しく、ドライバーの視覚に影響を与えますが、ゴールデンイエローは車のライトの照明の下では白っぽく見え、視覚効果は明ら​​かではありません。 したがって、反射塗料では黄色の場合は茶色が第一選択となります。
3. 水性または油性の反射塗料を選択してください
結論から言いますと、道路建設においては、私たちの長年の経験に基づいて、油性反射塗料が第一選択となります。
油性反射塗料の耐候性、耐久性、期待耐用年数は、現時点では水性反射塗料に匹敵しません。 特に反射塗料を屋外で使用する場合、水性反射塗料は直射日光、昼夜の大きな温度差、大雨や霧による侵食にさらされます。 耐久性が難しく、耐用年数は油性反射塗料に比べて非常に短くなります。
水性反射塗料はメリットがなければ使えないのでしょうか？
もちろん違います！ 水性反射塗料は臭いがほとんどなく、比較的環境に優しく、日中に塗装した後の視覚効果がより透明になります。 これらの利点も、ますます多くの人に受け入れられています。
ただし、水性反射塗料を選択する場合は使用環境を考慮する必要があります。 ここでは、トンネル内で使用できると直接結論付けます。 トンネルは外部環境の影響が少なく、直射日光や大雨、霧も少なく、比較的安定した施工が可能です。 環境と良好な施工条件は、反射塗料の最大の利点を引き出し、その耐用年数を延ばすことができます。
ここで、なぜ安定した施工環境が反射塗料の耐用年数を延ばすことができるのかを説明する必要があります。 水性反射塗料は建設プロセス中に過度に湿気の多い環境を避ける必要があるためです。 湿気の多い環境では水性反射塗料の硬化時間が長くなり、工事の進行が遅れる可能性があります。 もちろん、遅延は依然として小さな問題である可能性があります。 主な懸念は、水性反射塗料の表面層が湿気の多い環境で固まる一方、内側（内側）の層がまだ乾燥していないことです。 この時、内層と外層にかかる圧力が異なるため、外層の塗膜が圧迫され、ひび割れが発生します。 結局はやり直しが必要なんですね！
要約すると、道路工事に反射塗料を使用する場合、トンネル内であれば水性反射塗料を選択できます。 屋外の場合は、油性反射塗料の使用をお勧めします。
4.当該道路区間が反射塗料の再帰反射率の要件を満たしているか必ずご確認ください。
再帰反射係数、再帰反射係数、再帰反射係数！ 重要なことは3回強調する必要があります。 前回の記事で紹介した3つのポイント。
母材の確認は寿命に関係します。
色の確認は今後の使用感に関係します。
水性、油性の確認は施工上の問題と関係します。
反射塗料の再帰反射係数は、それが受け入れられるかどうかに関係します。
最新の「高速道路線路標示工事の合格基準」によれば、高速道路ファサード反射塗料の黄色反射塗料の再帰反射係数は350、白色反射塗料の再帰反射係数は400に達しなければならないと明記されていますが、一般道路標識の場合は、黄色反射塗料の再帰反射係数が400に達する必要があります。非高速道路セクション、要件なし。
反射塗料を購入する前に、まず工事用道路区間に再帰反射係数の要件があるかどうかを理解し、適切な選択を行う必要があります。 要件がある場合は、再帰反射係数を満たすことを優先する必要があります。
最後に、記事の要約を作成しましょう：反射塗料を正しく選択するにはどうすればよいですか？ まず、建設部門の具体的な要件を確認します。 高速道路セクションでは、逆係数を優先し、次にどのような基材で建設するかを検討し、最終的に水性または油性の反射塗料の使用を確認する必要があります。以下の方法で適切な反射塗料を簡単に選択できます。上記の提案。